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新能源车市场已经往着高压化趋势越走越快，动力电池迈向高度集成化，同时追求极致降本和更高的安全等级，由此动力电池对于内部塑料件的要求也在发生着变化。
车载BDU（Battery Disconnect Unit），电池包断路单元，是集成在电池包内，包含继电器、熔断器、预充电阻、电流传感器等元器件，采用塑料壳体作为结构支撑，采用铜排作为大电流的通载媒介，采用电缆或PCB作为小电流和通讯控制信号的通载媒介。
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BDU为新能源汽车PDU中一个模块，在新能源汽车电池箱内保护电池模块，是电动汽车高压电路系统重要保护模块，电动汽车的整车控制系统的重要组成部分。BDU作为电池包重要部件，与其它部件集成、单独液冷，并且进行模块化、标准化设计，更加注重安全化，在800V趋势下，对BDU电压、电流等级，以及电气工况复杂程度等指标有了更高的要求。
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随着BDU的高度集成化、小型化、标准化、模块化发展趋势，以及要满足高电压大电流充电状态下的BDU材料必须满足哪些基本功能及挑战？
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材料具备优秀的机械性能，良好的尺寸稳定性来满足抗泄露的密封性需求，电气友好，必须同时满足以下性能需求：
??薄壁化阻燃UL94-V0
??CTI =600 V (PLC0)
? 电气击穿强度/泡水七天后的电气击穿强度
??体积电阻率/泡水七天后的体积电阻率
??连续工作温度（RTI）
??耐液性：耐酸碱液
? 高温高湿耐受性
? 耐压漏电流性能
??耐高低温冲击性能
TECHNYL 无卤阻燃PA66
为BDU壳体提供高性能解决方案
TECHNYL? PROTECT 是DOMO专为电子电气保护而研制的产品系列，具有出色的耐高温性和高效阻燃性，TECHNYL? PROTECT 系列包括无卤阻燃（HFFR）等级，符合最新的法规要求，适用于电气保护领域的苛刻应用。针对BDU应用更是积累了多项实验测试数据：
1.长期连续工作温度
TECHNYL? PA66无卤阻燃材料可满足?RTI 电学性能130~140度。赋予客户产品更持久的设计寿命。
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2. 长周期湿热老化，经历?1000小时双85（85%湿度和85℃温度）处理之后，TECHNYL?材料的?拉伸强度保持度在60%以上。介电强度保持在20KV/mm以上。
更长周期的高温高湿老化后材料电阻率性能表现：温度85℃/湿度95%/1600小时老化
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3.浸水性能测试
在经受7天连续泡水之后，TECHNYL?材料的体积电阻率依然可以做到1010数量级，介电强度~20kV/mm。
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4.温度冲击试验
TECHNYL?产品在经历800循环之后材料的拉伸/冲击等机械性能变化率做到5%。
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TECHNYL?? PROTECT无卤阻燃PA66材料极好地满足了汽车动力电池部件的升级性能需求，这款材料专为防火和电气保护而研制，在小型化方面为制造商提供优势，助力制造商生产出超高质量的集成式元件，同时满足最严格的安全标准。?
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TECHNYL?? PROTECT， 赋予产品卓越的功能性和安全性，应用于快充时代的汽车动力电池的BDU、端板等塑料件上，从内而外守护你的爱车。
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联系我们，了解更多关于TECHNYL?? PROTECT的物料信息！
关于道默化学
道默化学是领先的高质量工程材料生产商，产品面向汽车、食品、医疗、制药、化学和电子等众多行业。公司提供全面的整合尼龙6和尼龙66产品系列，包括中间体、树脂、工程塑料和包装薄膜，并经营石化产品分销业务。道默化学是一家家族企业，总部位于德国，致力于利用先进技术和对消费者需求的深入分析来提供可持续的创新解决方案。
来源：道默化学
原文始发于微信公众号（DOMO化学）：TECHNYL? PROTECT 在新能源车BDU上的应用